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貿(mào)易又可以叫作通商，也就是跨越國(guó)境的貨物與服務(wù)交易，主要組成部分為進(jìn)口貿(mào)易與出口貿(mào)易，因而也可以稱(chēng)之為進(jìn)出口貿(mào)易。而貿(mào)易也可以被叫作世界貿(mào)易。進(jìn)出口貿(mào)易可以對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)要素利用率進(jìn)行調(diào)節(jié)，并改善間的供應(yīng)關(guān)系，并且對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，對(duì)財(cái)政收入進(jìn)行增加。在21世紀(jì)，很多國(guó)家為了適應(yīng)貿(mào)易的發(fā)展需求，正在不斷改良出口政策，而貿(mào)易的世界地位也在不斷的加大。并且各個(gè)國(guó)家在商品與勞動(dòng)方面進(jìn)行著交換活動(dòng)，因此也體現(xiàn)出各國(guó)在分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系為主要形式，并且反映了世界各國(guó)在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易上的相互依賴，并且體現(xiàn)了貿(mào)易在市場(chǎng)上的重要性。

2物流

物流又可以叫作物流，主要是指消費(fèi)與生產(chǎn)在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家分別獨(dú)立進(jìn)行之時(shí)，為了縮短生產(chǎn)距離與縮短消費(fèi)之間的空間距離與時(shí)間距離。對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行間的運(yùn)送并且保證物資完整無(wú)缺的到達(dá)對(duì)方手中。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了賣(mài)方貨物單證的交付，貨物與貨款的收取，而買(mǎi)方對(duì)貨物單證、支付貨物款項(xiàng)的接收與貨物的收取等貿(mào)易條件。物流相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流，在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)以及標(biāo)準(zhǔn)要求這四個(gè)方面都各有不同。而不同的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也難以讓物流有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而不同的國(guó)家國(guó)情也導(dǎo)致物流的水準(zhǔn)各不統(tǒng)一。

3物流與貿(mào)易的關(guān)系

3.1貿(mào)易推進(jìn)物流的發(fā)展

伴隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，各個(gè)國(guó)家之間的生意往來(lái)也更加的頻繁，物流也伴隨著生意的頻繁往來(lái)迅速發(fā)展成型。因此可知，貿(mào)易推動(dòng)了物流的發(fā)展。也正因?yàn)槲锪靼l(fā)展迅速，各個(gè)國(guó)家之間才能夠保持商品與貨物的生意往來(lái)[1]。而且因?yàn)橘Q(mào)易的頻繁往來(lái)，貿(mào)易對(duì)物流的需求也越來(lái)越大，與此同時(shí)對(duì)于物流的要求也在不斷地提升。

3.2物流促進(jìn)貿(mào)易的發(fā)展

伴隨著*經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，世界各國(guó)之間的商品交易正在飛速的增加。商品與貨物也就需要各種形式的運(yùn)輸方式來(lái)完成運(yùn)輸，從而加快了物流的發(fā)展成型。伴隨著貿(mào)易的增加，物流的標(biāo)準(zhǔn)也正在發(fā)生迅速變化。而且隨著時(shí)間的推移，物流的體系正在不斷對(duì)自身進(jìn)行規(guī)范化操作，完善化制度，專(zhuān)業(yè)化服務(wù)水平。為了保證各個(gè)國(guó)家貨品運(yùn)輸與貨品裝卸，現(xiàn)在電子商務(wù)平臺(tái)、物流保管等項(xiàng)目正在因?yàn)橘Q(mào)易的飛速發(fā)展得到了全新的發(fā)展[2]。而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與物流的相結(jié)合，也加快了物理信息電子化的運(yùn)用。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也保障了消費(fèi)者能夠更加方便地了解貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程，與貨物的安全性。物流的發(fā)展不僅只對(duì)物流的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行提升，并且保證了消費(fèi)者的購(gòu)物水準(zhǔn)與生活品質(zhì)的提高，并且促進(jìn)了貿(mào)易的發(fā)展。

4協(xié)同發(fā)展中存在的問(wèn)題

4.1無(wú)法正確認(rèn)識(shí)“一帶一路”倡議方針

在我國(guó)提出“一帶一路”提議之后，雖然這個(gè)提議在上得到了認(rèn)同，但是其他各國(guó)卻缺乏對(duì)該提議的正確認(rèn)知。同時(shí)也有政治強(qiáng)國(guó)因?yàn)楹ε?ldquo;一帶一路”影響其地位，并且保證其自身利益。對(duì)我國(guó)開(kāi)展“一帶一路”政策的開(kāi)展與落實(shí)不斷地進(jìn)行阻止。而某些政治強(qiáng)國(guó)普遍認(rèn)為“一帶一路”政策繼續(xù)發(fā)展發(fā)展會(huì)推動(dòng)我國(guó)和“帶上國(guó)家”經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從促使這些國(guó)家的政治地位進(jìn)行提高，從而對(duì)政治強(qiáng)國(guó)產(chǎn)生影響。由于“一帶一路”政策提出時(shí)間較短，很多企業(yè)并沒(méi)有正確了解到“一帶一路”政策的具體內(nèi)容，很多企業(yè)也沒(méi)有對(duì)國(guó)家號(hào)召進(jìn)行積極地響應(yīng)，導(dǎo)致“一帶一路”政策在我國(guó)無(wú)法得到全面的發(fā)展。

4.2貿(mào)易與物流合作存在隱患

因?yàn)?ldquo;一帶一路”政策所影響的范圍比較寬闊，所以在交通運(yùn)輸方面自然也存在有許多不方便的地方。并且因?yàn)?ldquo;帶上國(guó)家”的天氣，公路條件都不一樣，導(dǎo)致貨物在運(yùn)輸過(guò)程中存在著許多的困難。“一帶一路”政策所涉及到的國(guó)家較多，而每個(gè)國(guó)家的復(fù)雜程度都各不相同，國(guó)家法律法規(guī)，國(guó)家內(nèi)部的人文文化，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況的不同。導(dǎo)致國(guó)家與國(guó)家之間的利益角度戰(zhàn)略眼光也都不同，導(dǎo)致這個(gè)政策在實(shí)施中每個(gè)國(guó)家的貿(mào)易與物流合作發(fā)展難度過(guò)大。而因?yàn)閲?guó)家天氣、道路條件等因素，無(wú)法保證貨物的安全性，也進(jìn)一步加大了物流與貿(mào)易之間的合作隱患。

4.3物流企業(yè)的發(fā)展方向限制了“一帶一路”政策的開(kāi)展

我國(guó)眾多的物流企業(yè)并不能意識(shí)到“一帶一路”政策帶給物流企業(yè)的發(fā)展前景。而且我國(guó)物流企業(yè)的起步相對(duì)于外國(guó)物流企業(yè)較晚，發(fā)展意識(shí)與思想相對(duì)于外國(guó)還比較落后，無(wú)法對(duì)“一帶一路”政策有一個(gè)正確的認(rèn)知。而另外比較重要的一點(diǎn)就是，我國(guó)物流企業(yè)實(shí)力較弱，還無(wú)法勝任“一帶一路”的工作。雖然我國(guó)國(guó)內(nèi)物流發(fā)展已經(jīng)處于中期階段，但是對(duì)于物流了解其實(shí)并不多。并且企業(yè)內(nèi)部也缺少物流所需要的硬件設(shè)施，貿(mào)易的交易成本也在無(wú)形之間提高了，無(wú)法為我國(guó)“一帶一路”政策的開(kāi)展提供幫助。

4.4其他國(guó)家勢(shì)無(wú)法保障

“一帶一路”政策主要涉及到多個(gè)“帶上國(guó)家”，但是由于國(guó)家之間的勢(shì)，貿(mào)易往來(lái)并不穩(wěn)定的因素，導(dǎo)致給我國(guó)與其他國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易造成了許多麻煩，并且在潛移默化的影響物流與經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的協(xié)同發(fā)展。而且，每個(gè)“帶上國(guó)家”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有所不同，而那些常年都在進(jìn)行交戰(zhàn)的國(guó)家[3]更是給“帶上國(guó)家”與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了許多不好的影響，導(dǎo)致物流與貿(mào)易的發(fā)展受到了嚴(yán)重的阻礙。并且各國(guó)之間宗教信仰，文化差異較大，所以存在著更大的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此需要在物流與貿(mào)易上加大投資成本，一定程度上回降低利益，并不利于貿(mào)易與物流的協(xié)同發(fā)展。

5協(xié)同發(fā)展的有效途徑

5.1“帶上國(guó)家”對(duì)政策的認(rèn)同

如果想要真正地實(shí)現(xiàn)貿(mào)易與物流的協(xié)同發(fā)展，重要也是先要做的就是加強(qiáng)“帶上國(guó)家”對(duì)“一帶一路”這一政策的認(rèn)知程度。具體來(lái)說(shuō)，就是要先制定一個(gè)適用于“帶上國(guó)家”的交流互通制度。“一帶一路”倡議方針想要得到認(rèn)可，就必須要“一帶一路”政策成為“帶上國(guó)家”來(lái)增強(qiáng)自身的經(jīng)濟(jì)經(jīng)貿(mào)合作以及物流合作的思想理念，并且還要發(fā)展“帶上國(guó)家”之間的交流與合作。另外，應(yīng)該全力打造信息平臺(tái)，而信息平臺(tái)少要能夠覆蓋我國(guó)并且能夠涉及周邊國(guó)家。并使用“一帶一路”政策本身所具有的積極性質(zhì)來(lái)幫助貿(mào)易與物流的協(xié)同發(fā)展，并且實(shí)現(xiàn)各個(gè)國(guó)家之間的貿(mào)易頻繁及物流信息共享化。對(duì)“帶上國(guó)家”之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易進(jìn)行強(qiáng)化，創(chuàng)建一個(gè)信息化交流平臺(tái)，并且是貿(mào)易雙方交流暢通無(wú)阻。后利用“帶上國(guó)家”對(duì)“一帶一路”政策的認(rèn)識(shí)，幫助經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作進(jìn)行發(fā)展，并且?guī)椭?ldquo;一帶一路”政策成為貿(mào)易與物流共同發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。

5.2利用雙方或者多方合作解決協(xié)同發(fā)展中的不足

現(xiàn)如今，對(duì)協(xié)同發(fā)展過(guò)程中所遇到的問(wèn)題進(jìn)行探究，并且應(yīng)該與“帶上國(guó)家”進(jìn)行積極地交流。使得各個(gè)國(guó)家能夠認(rèn)識(shí)到“一帶一路”政策能夠帶給各國(guó)經(jīng)濟(jì)有利的發(fā)展，并且?guī)椭?ldquo;帶上國(guó)家”對(duì)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)全新的機(jī)會(huì)，以此來(lái)促進(jìn)“帶上國(guó)家”的貿(mào)易與物流的協(xié)同發(fā)展。并且應(yīng)該進(jìn)一步處理并解決“一帶一路”“帶上國(guó)家”的貿(mào)易、物流上所存在的問(wèn)題。

5.3加快國(guó)內(nèi)物流發(fā)展以及運(yùn)輸效率

在經(jīng)濟(jì)一體化的影響下，“一帶一路”政策能否將這次的經(jīng)濟(jì)一體化所帶來(lái)的機(jī)會(huì)進(jìn)行利用，將其轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益，并且此經(jīng)濟(jì)效益真實(shí)存在，并且*取決于物流企業(yè)自身發(fā)展程度與企業(yè)內(nèi)涵能力是否強(qiáng)大[4]。因此，物流企業(yè)應(yīng)該以“一帶一路”政策作為發(fā)展的思想理念，并且了解“一帶一路”的核心思想與發(fā)展方向。并且對(duì)“帶上國(guó)家”的物流與對(duì)外貿(mào)易的合作情況進(jìn)行掌握，發(fā)展自身實(shí)力，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)能力，構(gòu)建信息化，開(kāi)放化的物流企業(yè)的定位。企業(yè)物流應(yīng)該積極的運(yùn)用云計(jì)算技術(shù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)，并且創(chuàng)建一個(gè)具有高超效率的并且能夠有效率的節(jié)約成本的信息化的技術(shù)管理中心，并且能夠高效率的提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，資源交換力度。以此來(lái)作為“帶上國(guó)家”貨物運(yùn)輸?shù)男?。?yīng)該做到符合自身發(fā)展能力，又可以符合客戶的具體運(yùn)輸需求。在安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯绿岣哌\(yùn)貨效率。

5.4創(chuàng)造有利于協(xié)同發(fā)展的趨勢(shì)

一，將物流作為切入點(diǎn)，建立一個(gè)科學(xué)的物流區(qū)域，并且對(duì)“帶上國(guó)家”與地區(qū)之間的貿(mào)易物流銜接進(jìn)行提高。但是因?yàn)?ldquo;帶上國(guó)家”較多，因而在對(duì)外發(fā)展過(guò)程中可以將“帶上國(guó)家”分化成：南亞、中東、等區(qū)域[5]，應(yīng)該根據(jù)各個(gè)國(guó)家的發(fā)展情況，以及貿(mào)易的整體規(guī)模，物流的建設(shè)程度。進(jìn)行分區(qū)，分塊，并且根據(jù)區(qū)域探索出，為安全，有效的物流發(fā)展路徑。第二，對(duì)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行進(jìn)行運(yùn)用對(duì)“帶上國(guó)家”的交通運(yùn)輸線路進(jìn)行優(yōu)化，以此為基礎(chǔ)促進(jìn)我國(guó)與帶上國(guó)交通條件的銜接，并未貿(mào)易與物流協(xié)同發(fā)展打下基礎(chǔ)。根據(jù)近期發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行分析可以得知，使用亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行可以作為“一帶一路”周邊各個(gè)國(guó)家的交通交流手段，進(jìn)而促使貿(mào)易與物流的協(xié)同發(fā)展。如果長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，能夠建設(shè)覆蓋“帶上國(guó)家”的交通物流信息網(wǎng)，并且加強(qiáng)各國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)。

6結(jié)語(yǔ)

如果要貿(mào)易與物流的協(xié)同發(fā)展起到促進(jìn)的作用，就需要“一帶一路”政策對(duì)其加大力度扶持，但是貿(mào)易與物流又是環(huán)環(huán)相扣的，不僅貿(mào)易需要物流的積極配合與支持來(lái)促進(jìn)發(fā)展，物流更是無(wú)法離開(kāi)貿(mào)易的指引與推動(dòng)其發(fā)展。只有之間貿(mào)不停的來(lái)往，才能讓物流走向持續(xù)發(fā)展的軌道，也正是因?yàn)槲锪鞯某掷m(xù)發(fā)展才能帶動(dòng)貿(mào)易的不斷蓬勃向上。綜上所述，對(duì)“一帶一路”政策進(jìn)行全力執(zhí)行并且貫徹“一帶一路”的發(fā)展思想，以此來(lái)提高我國(guó)的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力，并且對(duì)貿(mào)易與物流的協(xié)同發(fā)展起到一個(gè)推動(dòng)的作用。

所謂的物流，主要是指在很多國(guó)家進(jìn)行的一種物流活動(dòng)。物流是為貿(mào)易提供服務(wù)的，物流既可以為貿(mào)易建立寬松的環(huán)境，又能夠?yàn)橘Q(mào)易帶動(dòng)更多的發(fā)展條件。近幾年，物流的不斷上漲已經(jīng)使其處在飽和的狀態(tài)，已經(jīng)對(duì)貿(mào)易造成影響，通過(guò)對(duì)物流和貿(mào)易之間的關(guān)系進(jìn)行全面分析，能對(duì)提升貿(mào)易數(shù)目，擴(kuò)大貿(mào)易規(guī)模起到相當(dāng)重要的作用。

1貿(mào)易和物流的概述

1.1貿(mào)易

貿(mào)易，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，其主要是指國(guó)家和國(guó)家之間利用各種各樣的形式而開(kāi)展的所有往來(lái)貿(mào)易的總稱(chēng)。通常，貿(mào)易主要涉及國(guó)家貿(mào)易出口以及國(guó)家貿(mào)易進(jìn)口兩個(gè)方面的內(nèi)容，在二者的數(shù)值和比例能夠確保近似的情況下，貿(mào)易就能夠達(dá)到一種客觀的水平，在貿(mào)易發(fā)展以及開(kāi)展中，不管是貿(mào)易逆差還是貿(mào)易順差，都直接影響其健康穩(wěn)定發(fā)展，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，貿(mào)易能夠起到重要的推動(dòng)作用，有著重要意義。先，在出口創(chuàng)匯的前提下可以為國(guó)家?guī)?lái)更多的外匯收入，進(jìn)而能夠在上真正實(shí)現(xiàn)收入和支出之間的平衡。其次，利用外貿(mào)進(jìn)口的開(kāi)展，尤其是商品進(jìn)口和重要技術(shù)交流，為之間進(jìn)一步合作供足夠的動(dòng)力，這樣才可以推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。在現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)下，我國(guó)更加注重貿(mào)易發(fā)展，尤其是1978年內(nèi)改革開(kāi)放和2001年加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，我國(guó)雙邊貿(mào)易每年都在迅速發(fā)展，這樣不僅可以促進(jìn)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，而且可以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。

1.2物流

就物流來(lái)講，其和貿(mào)易屬于對(duì)立的關(guān)系。在現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的背景下，因?yàn)橘Q(mào)易迅速發(fā)展，也逐漸興起物流，而且發(fā)展速度越來(lái)越快。與國(guó)內(nèi)物流相比之下，物流在多個(gè)方面提出更多的要求，所以在物流發(fā)展中，必須要不斷提高規(guī)范性。在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，物流發(fā)展始終處在一個(gè)單獨(dú)的體系中，在物流發(fā)展過(guò)程中，新絲綢之路以及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)榷际蔷哂写硇缘臉?biāo)志。在目前社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)下，在行業(yè)法律規(guī)范章制以及行業(yè)規(guī)范體系中物流發(fā)展凸顯出統(tǒng)一性，所以物流能夠高速發(fā)展，獲得顯著的成效。

2貿(mào)易和物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析

有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)自2001年成功加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，進(jìn)口總額每年都在增加，在2014年12月份，我國(guó)對(duì)外進(jìn)口和出口總額已經(jīng)達(dá)到4千億美元，總增值大約2.4%。因此，在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中對(duì)外貿(mào)易是*的構(gòu)成部分，這也彰顯出在貿(mào)易國(guó)家中我國(guó)占據(jù)的重要地位。然而在實(shí)踐中我國(guó)貿(mào)易仍舊出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，在很大程度上影響我國(guó)貿(mào)易的穩(wěn)定發(fā)展。實(shí)現(xiàn)非關(guān)稅和關(guān)稅二者之間的有關(guān)問(wèn)題?，F(xiàn)階段，大多數(shù)進(jìn)口商品都必須要繳納一定的進(jìn)口稅以及附加稅，這樣就勢(shì)必會(huì)限制其他國(guó)家的商品來(lái)到我國(guó)，進(jìn)而導(dǎo)致商品成本增加、商品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)減少，直接影響我國(guó)商品市場(chǎng)能否夠維持穩(wěn)定的市場(chǎng)秩序。同時(shí)，我國(guó)必須要根據(jù)本國(guó)國(guó)情，制定關(guān)于本外貿(mào)易的法律政策，利用不同的管理方法和調(diào)控方法，真正實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格控制進(jìn)口商品，保證我國(guó)各行各業(yè)都可以穩(wěn)定發(fā)展[1]。另外，貿(mào)易順差引起的問(wèn)題。結(jié)合貿(mào)易順差概念能夠得知，我國(guó)貿(mào)易順差在不斷增加，導(dǎo)致我國(guó)與貿(mào)易合作國(guó)之間出現(xiàn)較多的摩擦。同時(shí)伴隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，貿(mào)易順差就會(huì)越來(lái)越高，進(jìn)而出現(xiàn)人民幣貶值的情況，在一定程度上不利于維持我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

相對(duì)于貿(mào)易而言，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及信息技術(shù)日益推廣的背景下，物流得到迅速發(fā)展，而且我國(guó)物流發(fā)展空間是十分廣闊的，已經(jīng)成為各個(gè)國(guó)家想要投資的對(duì)象。然而隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)越來(lái)越激烈，我國(guó)物流企業(yè)在發(fā)展還有很多問(wèn)題，需要引起密切關(guān)注，只有這樣才可以從根本上加強(qiáng)我國(guó)物流的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一，和物流標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)同步性。有關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，我國(guó)很多物流企業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)和物流標(biāo)準(zhǔn)存在較大的差異，這樣容易導(dǎo)致我國(guó)物流企業(yè)和交往存在很大的難度。并且我國(guó)運(yùn)輸費(fèi)用以及征收的關(guān)稅都是不低的，物流規(guī)范化程度也相當(dāng)?shù)?，?dǎo)致我國(guó)浪費(fèi)大量的物流資源，從而制約我國(guó)物流企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展[2]。第二，基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。盡管我國(guó)在2001年加入WTO以來(lái)，國(guó)家物流企業(yè)有著越來(lái)越大的發(fā)展空間，但是其依舊存在起步時(shí)間較遲、基礎(chǔ)設(shè)置有待完善等多個(gè)問(wèn)題，這樣就會(huì)造成我國(guó)物流企業(yè)在機(jī)械設(shè)備等方面是十分落后的，從而對(duì)物流的效益以及效率產(chǎn)生影響[3]。第三，物流服務(wù)方法單一。在我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)日益發(fā)展中，很多物流企業(yè)在工作水平以及服務(wù)質(zhì)量等方面都是較低的，尤其是服務(wù)手段單一，而且有些物流企業(yè)僅注重搬運(yùn)環(huán)節(jié)以及倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)等，這樣往往會(huì)對(duì)我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生不利影響，從而使得我國(guó)物流整體服務(wù)質(zhì)量下降。

3貿(mào)易和物流之間的關(guān)系

3.1貿(mào)易發(fā)展推動(dòng)物流發(fā)展

國(guó)內(nèi)物流的上升發(fā)展是物流，而且是我國(guó)和其他國(guó)家貿(mào)易的重要渠道。物流是推動(dòng)貿(mào)易發(fā)展的有效方法。物流發(fā)展的主要目的是服務(wù)于貿(mào)易，選擇適合的方法，盡可能以少的消費(fèi)和短的路徑在規(guī)定時(shí)間內(nèi)在間運(yùn)輸貨物。物流能夠當(dāng)作是國(guó)家貿(mào)易的重要分支，主要是服務(wù)于貿(mào)易的穩(wěn)定運(yùn)行，物流由于貿(mào)易的興起而出現(xiàn)，貿(mào)易和物流之間存在密切的關(guān)系，物流的發(fā)展依托于貿(mào)易。促進(jìn)物流發(fā)展的關(guān)鍵條件是貿(mào)易。間合作溝通與專(zhuān)業(yè)分工的多元化要求發(fā)展貿(mào)易應(yīng)選擇有效的物流方法[4]。國(guó)內(nèi)外顧客在平時(shí)的生活中所需的商品要確保質(zhì)量的運(yùn)輸必須要得到物流的大力支持。在某種程度上，貿(mào)易也推動(dòng)物流化發(fā)展，經(jīng)濟(jì)化的不斷發(fā)展也推動(dòng)了商品信息在世界上的大量交換，貿(mào)易發(fā)展與經(jīng)濟(jì)化發(fā)展的主要趨勢(shì)是化物流。物流的出現(xiàn)離不開(kāi)貿(mào)易的存在，貿(mào)易的發(fā)展規(guī)模大小直接影響物流的迅速發(fā)展。促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)是物流合理化的發(fā)展。

3.2貿(mào)易穩(wěn)定發(fā)展的前提是完善的物流系統(tǒng)

促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展的外力保障是經(jīng)濟(jì)化的穩(wěn)定發(fā)展。要想確保世界貿(mào)易發(fā)展，必須要確保物流得到迅速發(fā)展?，F(xiàn)代化物流行業(yè)對(duì)提升生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及運(yùn)輸?shù)榷喾矫婵傮w經(jīng)濟(jì)效益促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展[5]。很多貿(mào)易，為了確保貨品正常轉(zhuǎn)移，必須要得到物流的大力支撐，大量貿(mào)易商品的發(fā)展，讓物流貨物在信息輸送以及倉(cāng)儲(chǔ)等方面做出進(jìn)一步優(yōu)化，不然就難以滿足貿(mào)易實(shí)際發(fā)展需求。并且貿(mào)易的迅速發(fā)展對(duì)物流提出了更多的要求，其貨物運(yùn)輸涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)大。因?yàn)閷儆谶\(yùn)輸，所以其運(yùn)輸線路長(zhǎng)是一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題。通常，確保物流產(chǎn)品順利轉(zhuǎn)移的有效渠道是科學(xué)地設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路，在運(yùn)輸中設(shè)計(jì)到運(yùn)輸車(chē)輛以及運(yùn)輸方法的改變，在運(yùn)輸中有搬運(yùn)次數(shù)是較多的，所以就無(wú)法避免對(duì)每個(gè)國(guó)家的銀行以及海關(guān)等多個(gè)部門(mén)進(jìn)行交流。各個(gè)國(guó)家的國(guó)情不同，所以其法律機(jī)制以及政治機(jī)制都是存在差異的，這樣就滋生出多元化的可變因素。各個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題都直接影響運(yùn)輸?shù)牧鞒谈淖僛6]。由此可見(jiàn)，對(duì)貿(mào)易產(chǎn)生影響的重要因素是物流，日益完善物流體系，有利于改善貿(mào)易關(guān)系。

3.3貿(mào)易推動(dòng)物流朝著化方向發(fā)展

格局發(fā)生改變，能夠推動(dòng)生產(chǎn)力迅速發(fā)展，促使有些地區(qū)和國(guó)家能夠積累更多的資本[7]。我國(guó)商品市場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法滿足實(shí)際發(fā)展需求，所以必須要開(kāi)拓出廣闊的國(guó)外市場(chǎng)。有些國(guó)家出現(xiàn)大型的跨國(guó)企業(yè)，所以構(gòu)建經(jīng)營(yíng)關(guān)系。為了推動(dòng)信息以及將商品在*范圍內(nèi)進(jìn)行發(fā)展和溝通，讓國(guó)內(nèi)貿(mào)易朝著化方向發(fā)展，所以出現(xiàn)間貿(mào)易。貿(mào)易的發(fā)展要求物流必須要及時(shí)作出一定的響應(yīng)?？萍嫉娜找孢M(jìn)步，社會(huì)各行各業(yè)都已經(jīng)涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)，所以物流以及貿(mào)易的發(fā)展離不開(kāi)計(jì)算機(jī)技術(shù)的支撐，物流行業(yè)也需要引進(jìn)計(jì)算機(jī)技術(shù)，從而構(gòu)建完善的物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)體系，實(shí)現(xiàn)國(guó)家和國(guó)家的資源相互共享，這樣既可以推動(dòng)貿(mào)易發(fā)展，又與消費(fèi)者需求相符合，在物流行業(yè)是全新的發(fā)展趨勢(shì)。在經(jīng)營(yíng)中物流是服務(wù)于貿(mào)易的[8]。以上這些關(guān)系表示，貿(mào)易和物流之間是相互推動(dòng)的關(guān)系，如果只是促使貿(mào)易或者物流不斷進(jìn)步，難以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)化發(fā)展，所以必須要確保貿(mào)易和物流共同進(jìn)步，才可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)化迅速發(fā)展。物流發(fā)展直接關(guān)乎到貿(mào)易發(fā)展，所以必須要重視物流發(fā)展。

4貿(mào)易和物流之間的協(xié)調(diào)措施

就貿(mào)易和物流之間的關(guān)系來(lái)講，為了可以促進(jìn)貿(mào)易和物流共同發(fā)展，必須要妥善協(xié)調(diào)兩者之間的關(guān)系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)貿(mào)易和物流的健康發(fā)展。具體來(lái)講，可以采取以下幾個(gè)措施：一，合理制定政策，讓二者實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。在貿(mào)易和物流發(fā)展中，為了防止存在不利關(guān)系，阻礙二者共同進(jìn)步，必須要以政策為切入點(diǎn)，建立相對(duì)寬松的環(huán)境，進(jìn)而為促進(jìn)貿(mào)易和物流健康發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)，進(jìn)而確保物流和貿(mào)易都可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展[9]。第二，將發(fā)展當(dāng)作重要任務(wù)。對(duì)于貿(mào)易和物流來(lái)說(shuō)，在發(fā)展過(guò)程中二者之間關(guān)系存在的問(wèn)題，在環(huán)境層面以及系統(tǒng)層面上，都必須要利用發(fā)展使其得到解決。在系統(tǒng)正常發(fā)展的前提下，才能夠慢慢轉(zhuǎn)化在所有關(guān)系中的每個(gè)不良因素。因此，看待貿(mào)易和物流之間的關(guān)系時(shí)，必須要用發(fā)展的眼光，在發(fā)展中有效解決二者關(guān)系中出現(xiàn)的有關(guān)問(wèn)題。

5結(jié)語(yǔ)

總之，完善的物流系統(tǒng)能夠?yàn)閷?shí)現(xiàn)貿(mào)易的穩(wěn)定發(fā)展提供強(qiáng)大的運(yùn)行保障，也是貿(mào)易發(fā)展的基礎(chǔ)。通過(guò)貿(mào)易的發(fā)展，能夠?yàn)槊總€(gè)國(guó)家?guī)?lái)更多的經(jīng)濟(jì)利益，提高貿(mào)易商品的數(shù)目，減少貿(mào)易成本，采用適宜的途徑來(lái)完成產(chǎn)品的運(yùn)輸以及加工，為積極發(fā)展貿(mào)易提供有力保障。貿(mào)易和物流之間是一種相輔相成的關(guān)系，需要提高物流效率，避免物流和貿(mào)易出現(xiàn)脫節(jié)的情況，從而對(duì)貿(mào)易發(fā)展產(chǎn)生影響。